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领导前沿

中国何以将成为新型世界领袖

来源:领导科学 作者:王善平 日期:2017-10-16 15:26:05
劳动),缺乏化合作用(贸易),人与人缺乏深入广泛交流,既无法催生新思想和新产品,也无法催生新组织和新社会,至多产生“10+10+10+10=40”的加法效应。反之,“经济酵母”充足,生产和贸易齐头并进,各类要素在全球范围内实现优化配置和充分发酵,就会形成“10×10×10×10=10000”的乘法效应。
  无疑,只有悟透这一点,才能破解“近200年财富超过此前2000年财富总和”之谜。近200年,作为“投入/产出”效益最高的行业,交通和金融大发展,既推动了经济总量的惊人量变,又推进了经济结构的惊人质变,携手造就了史无前例的“全球井喷式繁荣”!
  古今沧桑巨变的关键变量,在于交通、金融便利化。同理,全球贫富悬殊的内在原因,在于交通、金融不均衡。
  交通犹如瓶颈,扼住弱者咽喉。表面上,只要腿脚健全,就能做“任我行”。其实,腿脚只适合步行,效率低,范围窄。离开轮船,就没航海自由;不乘飞机,就没航空自由;缺少电信,就没通信自由。发展交通不仅烧钱,而且技术门槛很高,实力不济搞不好。最要命的是,“通”与“不通”,不是自由平等的天赋权利,而是强弱不均的后天能力。军事是交通之母。以战车、战舰、战机为例,新交通装备大多由军方研发并用于争夺霸权。因此,军事大国至今仍掌握着陆、海、空、网控制权,弱国极易被列强轰开国门。
  金融好比紧箍咒,罩住弱国命门。无疑,离开金融,也能以物换物,然而,对于用惯了电子钱包的“新人类”来说,可欣然接受“无现金时代”,却不愿退回“无金融时代”。问题在于,“融”与“不融”,也非自由平等的天赋权利,而是强弱不均的后天能力。军事是金融之基。以英镑、美元为例,现代纸币以主权为本。军力不济、主权不稳,国家本币就不稳定,更谈不上建立金融霸权。一国之内,倘若各国本币都能使用,那么,两国之间,即便不诉诸军事,光靠“自由贸易”,就足以倒逼弱国竞相“出口换汇”,其主要目的不是用外汇进口外国商品,而是存储外汇保持本币稳定,看似自由平等,实为强国操纵弱国的金融武器,不仅会让强国垄断国际货币发行权,而且连本币发行权也会受到强国渗透、侵蚀、削弱。
  二、高铁和人民币推动新一轮全球化
  痛则不通,通则不痛。
  直至1840年,中国GDP总量、金银储备总量仍然位居全球之首,但仍然惨遭列强轮番痛殴。痛定思痛之后,终于明白病根在于交通和金融落后,尤其是军事交通(炮舰)太落伍,列强都是“军工商一体”,既可以凭借商船将货物倾销到中国,也可以凭借炮舰一路打到中国,咱们军事交通、商业交通都很落后,自然只能被动招架。
  幸好,巨额学费没白交,经过100多年拜师学艺,中国总算学有所成。
  先看交通。中国高山大川密布,原本是交通最落后之国,也是交通建设难度最大之国,如今却早已成为屈指可数的全球交通强国,其交通发展速度、交通建设能力、交通体系完整性、交通对经济的贡献,个个都是全球第一,乃至完全可以自信满满地说:“中国既然能搞好无比复杂的本土基础设施,就一定能搞好复杂不了多少的全球基础设施!”尤其是中国全力倡导的“一带一路”,足以为沿线各国提供
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