中国何以将成为新型世界领袖

　　世界领袖从来不是自封的，而在于其是否成功推进新一轮全球化。如今，以已经开行2000多列的“中欧班列”“亚欧班列”为例，在以轮船为中心的海权时代、以飞机为中心的空权时代之后，全球正在进入以高铁为中心的陆权时代。作为技术最全面、经验最丰富、资金最充裕的“全球基础设施建筑师”，中国正在全速推进以“一带一路”为枢纽的“普惠包容型全球化”，她必将在推动全球互联互通、满足各国共同需求、赢得世人广泛支持的过程中成为新型世界领袖。

　　一、交通与金融是经济全球化的“酵母”

　　促进经济全球化，神似于酿造美酒。

　　在酒业王国，经过太阳的光合作用，粮食和水果中的单糖形成了；通过酿酒酵母的催化作用，再把单糖分解为酒精和二氧化碳，而后配以好水、好酒缸、好酒窖，就能酿出令人心醉神驰的美酒。酿酒酵母用量虽然少，其价格也未必昂贵，却是提高酿酒产量和质量的“关键少数”。否则，谷物满仓，水果丰收，万事俱备，独缺上好酵母，还是酿不出美酒。

　　在经济王国，劳动犹如光合作用，劳动者与劳动资料的结合，打造出了五花八门的产品。贸易则好比催化作用，促进人才、物品、信息、资金的流通与整合，源源不断地催生出让人眼花缭乱的新产品和新思想。可见，诱发经济裂变、质变、巨变的关键变量，既不是自然条件，也不是辛勤劳作，而是在全球贸易中发挥四两拨千斤作用的交通和金融。否则，产品再多，交通不畅，金融滞后，各类要素无法发生“核聚变”，全球大繁荣只能是空中楼阁。

　　远古交通仰仗人力、风力、畜力、水力，古代贸易则借助贝壳、羊只、绢帛、金属，其固然也能让各类生产要素发酵，但无法突破大自然的先天限制，只能催生限于民众温饱水平的少数“盛世”。如今，得益于下述两个“经济酵母”的大发展，经济规模已经从单一国家扩展到欧盟、东盟等区域性经济组织乃至全球，经济繁荣则从间歇型增长变成基于经济结构优化的持久型增长。

　　一是交通。人流、物流、信息流、资金流，都要依靠交通。运输费用高低，既影响工商活动、行政治理的效率，也影响信息、思想、情感交流的深度与广度。古代交通凭借自然力，国内外交往都很落后，各国极易陷入封建割据、军阀混战、闭关锁国的状态。现代交通则依靠日新月异的科技，其效率之高、融合之深、影响之大，早已使人们从“全国通时代”进入“全球通时代”。

　　二是金融。以物易物，效率非常低。若仰赖贵金属，则很容易受钱荒困扰。贵金属也是大自然的馈赠，产量有限，交易不便，势必形成贸易瓶颈。如今，纸币早已淘汰贵金属货币，电子货币正在快速取代纸币，货币供应充足，交易成本低廉，融资异常活跃，钱荒早已从“拦路虎”变成“纸老虎”。

　　可见，现代人早已摆脱老天爷强加给人类的“紧箍咒”，既能通过人工培育酿酒酵母来大批量酿造各色美酒，也能通过人工培育“经济酵母”来催大催熟规模经济。在本质上，“全球化”实为“化全球”，既依赖现代交通的全球化，也依赖现代金融的全球化，这绝不是简单的互联互通，而是深度融合、整合、化合。

　　打个比方，倘若“经济酵母”缺失，只有光合作用（